दिल्ली। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और निकटवर्ती क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) के 22 उड़न दस्तों (फ्लाइंग स्क्वॉड) ने 08.12.2025 को तीसरा सड़क निरीक्षण अभियान चलाया। यह विशेष अभियान आयोग की लगातार निगरानी और लागू मौजूदा जीआरएपी के कानूनी ढांचे और प्रावधानों के तहत लागू करने की कोशिशों का हिस्सा था।
इस निरीक्षण का उद्देश्य दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी), दिल्ली स्टेट इंडस्ट्रियल एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (डीएसआईआईडीसी) और दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) – रोहिणी जोन के रखरखाव वाले सड़कों के हिस्सों पर दिख रही धूल के जमाव का आकलन करना था। इसने कुल 79 सड़कों के हिस्सों पर इन एजेंसियों द्वारा लागू सफाई, रखरखाव और धूल कम करने के उपायों की प्रभावशीलता का मूल्यांकन किया। उड़न दस्ते ने एमसीडी और एनडीएमसी की उन सड़कों का भी दोबारा निरीक्षण किया, जिनका पहले ही निरीक्षण हो चुका था, ताकि बाद में की गई कार्रवाई की प्रभावशीलता देखी जा सके।
अंतिम संकलित डेटा के अनुसार, जांचे गए 79 हिस्सों में से 15 में धूल का स्तर बहुत ज्यादा था, 36 में मध्यम धूल थी, 22 में धूल की तीव्रता कम थी और 6 हिस्सों में कोई धूल नहीं दिखी। जियो-टैग की हुई, टाइम-स्टैम्प वाली तस्वीरें इकट्ठा करके समेकित निरीक्षण रिपोर्ट के हिस्से के तौर पर आयोग को सौंपी गईं।
डीडीए के लिए, जहां सबसे ज्यादा सड़कों (57) का निरीक्षण किया गया था, 12 हिस्सों में ज्यादा धूल पाई गई, 27 में मध्यम, 16 में कम और 2 सड़क के हिस्सों पर कोई धूल नहीं दिखी। नतीजों से पता चलता है कि डीडीए की सड़क-सफाई और मशीनीकृत सफाई (मैकेनिकल स्वीपिंग) गतिविधियों को खासकर उन हिस्सों पर और मजबूत करने की जरूरत है, जहां बार-बार धूल जमा होती है।
डीएमआरसी के मामले में, कुल 10 सड़कों के हिस्सों की जांच की गई, जिनमें से 2 पर कोई धूल नहीं दिखी, 3 पर कम धूल थी और 4 पर मध्यम धूल की तीव्रता थी और कोई भी हिस्सा ज्यादा धूल वाली श्रेणी में नहीं आया। इसी तरह, डीएसआईआईडीसी के लिए, जांच की गई 12 सड़कों में से, 2 हिस्सों पर कोई धूल नहीं दिखी और 3 हिस्सों पर धूल की कम तीव्रता थी। सड़कों के 4 हिस्सों पर मध्यम धूल की तीव्रता थी और 3 ज्यादा धूल वाली श्रेणी में आए। संबंधित एजेंसियों को लगातार निगरानी रखने का निर्देश दिया गया।
एमसीडी और एनडीएमसी के दोबारा निरीक्षण किए गए सड़क हिस्सों के संबंध में, आयोग ने ज्यादा धूल की तीव्रता वाली श्रेणी में लगभग 50% की कमी देखी, जो मुख्य रूप से एमसीडी द्वारा लागू किए गए सुधार उपायों के कारण हासिल हुई। हालांकि, उसके कुल 35 दोबारा निरीक्षण किए गए सड़क हिस्सों में से 18 हिस्से अभी भी ज्यादा धूल तीव्रता वाली श्रेणी में हैं। एनडीएमसी के 1 सड़क हिस्से का दोबारा निरीक्षण किया गया था। यह हिस्सा अभी भी ज्यादा धूल तीव्रता वाली श्रेणी में है। दोबारा निरीक्षण के नतीजों से यह साफ है कि एमसीडी और एनडीएमसी को लगातार और समय पर धूल कम करने के उपायों के जरिए अपने प्रयासों को और मजबूत करना चाहिए और सभी सड़क हिस्सों में बेहतर अनुपालन करना चाहिए।
आयोग ने पाया कि दिल्ली में सड़क की धूल पार्टिकुलेट मैटर के स्तर पर काफी असर डाल रही है। आयोग ने जमीनी स्तर पर सख्त कार्रवाई की जरूरत पर जोर दिया, जिसमें नियमित मशीनीकृत सफाई, इकट्ठा की गई धूल का समय पर निपटान, सड़क के किनारों और सेंट्रल वर्ज का रखरखाव शामिल है। यह इन एजेंसियों द्वारा बनाए गए सभी हिस्सों में पानी छिड़कने/धूल कम करने वाली प्रणालियों के अलावा है।
